Automobiļu neprāts investēt Āfrikā nekad nav bijis tik spītīgs. Renault-Nissan, Peugeot un pat daži Ķīnas un Vācijas zīmoli nevēlas palaist garām bumu Āfrikā, iegādājoties automašīnu. Tomēr daži vietējie ražotāji joprojām cīnās pret investīciju un importa cunami un cenšas attīstīt transportlīdzekļus Izgatavots Āfrikā. Šeit ir pārskats par to, kas vislabāk ir kontinentā attiecībā uz automašīnu ražošanu.
-----
Mobius - Kenija
Kenija Transportlīdzekļu ražotāji (KVM), ir uzņēmums, kas padara auto sauc lētākais Āfrikas nosauca Mobius, 100% Āfrikas auto ir kas piedāvā kontinentu transportlīdzeklis pieejamu un pilnībā pielāgota tās ģeogrāfiju.
Mobius ir īpaši izstrādāts Āfrikas tirgum. No sīkrīkiem, kas parasti aprīko rietumu automobiļus, piemēram, gaisa kondicionēšanas un stūres pastiprinātāju, tiek noņemti priekšrocības, jo tā ir ideāli piemērota braukšanai pa apli. Izmantojot degvielu, ar lielu kravas telpu un ērtu apkopi, tā var pārvadāt līdz pat astoņiem pasažieriem, ieskaitot vadītāju.
Paredzamā cena šai pirmajai 100% Āfrikas automašīnai ir aptuveni 950 000 šiliņu jeb aptuveni 5 miljoni FCFA (nedaudz mazāk par 8000 2 eiro), kas ir daudz zemāka nekā jauno ārvalstu modeļu cena, kas var maksāt līdz 11 miljons šiliņu (aptuveni 16 miljoni FCFA - aptuveni 000 XNUMX eiro).
Laraki Epitome - Maroka
Marokas dizainers Abdessalams Laraki ir šīs eksotiskās automašīnas dizaina izcelsme. Pirmo reizi beidzis automobiļu dizainu Franco Sbarro skolā Šveicē, pēc tam pievērsies sporta aprīkojuma dizainam Eiropas mākslas centrā. Pēc bagātīgas flotes dizaina karjeras (jahtas, luksusa laivas utt.), Viņš 2000. gadā uzņēmās izaicinājumu ražot pirmo Marokas automašīnu: Laraki Fulgura. Automašīna, kas pirmo reizi tika prezentēta Ženēvas auto izstādē 2004. gadā. Fulgura tiks būvēta 99 numurētās vienībās.
Laraki-kārtiņu nominālvērtība Motorlegend
Turtle, Āfrikas automašīna 100% - Gana
Turtle, auto veiktas Ganā, tiek ražots ar amatniekiem, kas uzsāka izaicinājumu veidot transportlīdzekli no metāllūžņu daļām. Šī ir īsta pilsonības un izgudrojuma mācība reģionā, kam smagi ietekmē atkritumi. Bruņurupucis varētu būt gudra alternatīva cilvēkiem Āfrikas reģionos, kuri var atļauties transportu ar zemu budžetu. Pēc tam, kad simboliski atklāta oktobrī 2013 ar Otumfuo Nana Osei Tutu II karali Ashanti 16ème, automašīna pēc tam tika iesniegts Pau, Francijā festivāla elektronisko kultūru laikā.
Innoson - 100% izgatavots Nigērijā
Innoson ir pirmā Nigērijas automašīna, kuru laidis klajā uzņēmējs Innocents Čukvuma. Ražošanas uzņēmums Innoson Vehicle Manufacturing ražo šo modeli ar 100% Nigērijas detaļām, līdz ar to tā ekskluzivitāte. Automašīna, par kuru noteikti runās nākotnē.
Kantaka - Gana
Kantaka ir Xanum × 4, kas būvēta Ganā, un tā mērķis ir kļūt par nopietnu konkurentu Eiropas un Amerikas SUVs. Automašīna ar tīru līniju, un tai nav nekas, kas apkaunojošies slaveno amerikāņu SUV. Panākumi bija tādi, ka Ganas policija pasūtīja šos pavisam jaunus automobiļus.
Kiira EV SMACK - Uganda
Šī automašīna, kas nāk tieši no Ugandas un konkrētāk no Kiira Motors Corporation (KMC), kuru sākotnēji izstrādājuši studenti, liks domāt par Lancia un Mazda sajaukumu. Bet aiz tā "japāņu" izskata slēpjas hibrīdauto, kas konfigurēts tā, lai sasniegtu rezultātus, pamatojoties uz enerģijas patēriņu. Lielisks tehnoloģiskais sasniegums komandai, kas ir pilna ar ambīcijām.
AVOTS: Afrizap - jūsu Bizbook
http://www.jewanda-magazine.com/2015/10/automobile-6-voitures-fabriquees-en-afrique/
